Équipement d'entretien de vélo (2023) : outils, pompes, nettoyants, lubrifiants

Aug 07, 2023

Matt Jancer

Oui, votre vélo fonctionne par magie. Oui, ses machinations sont totalement inconnaissables. D'accord, nous exagérons, mais les vélos peuvent ressentir cela pour beaucoup de gens, même pour les cyclistes invétérés qui se rendent au travail tous les jours. Les vélos sont complexes, mais leur entretien est souvent assez simple. Et même si les vélos électriques sont plus complexes que leurs ancêtres analogiques, ils sont également faciles à entretenir.

Quelle que soit la fréquence à laquelle vous roulez, vous devrez tôt ou tard faire une mise au point ou réparer quelque chose sur votre vélo. Si cela se produit près d'un magasin de vélos local un jour où vous avez du temps libre, cela vaut souvent la peine de confier le travail à quelqu'un d'autre. Mais si le magasin est éloigné ou occupé par d'autres travaux, il est probablement plus facile de régler le problème vous-même. De cette façon, vous pourrez passer un beau samedi matin à faire du vélo au lieu d'attendre un mécanicien.

Ce guide ne vous expliquera pas comment tourner chaque clé ou résoudre chaque problème, mais il peut vous aider à commencer à constituer votre boîte à outils d'entretien de vélo et à vous fournir des connaissances de base en matière de réparation. La plupart des outils et articles que nous recommandons sont peu coûteux, et il est préférable de les avoir sous la main plutôt que de devoir attendre la livraison des outils pendant que votre vélo est hors d'usage. Vous pouvez également vous familiariser avec votre nouvelle boîte à outils en donnant à votre vélo la mise au point dont il a probablement besoin.

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Pouvez-vous croire que les premiers vélos n’avaient pas de freins ? Les jambes et les pieds d'un cavalier étaient les seules choses qui l'empêchaient de foncer dans les gens, les arbres et la circulation. Sauvage, non ? Ne revivez pas les jours sombres du cyclisme en vous enfilant un vélo dont les freins fonctionnent à peine.

Simon Colline

Julien Chokkattu

Simon Colline

Carlton Reid

La plupart des freins de vélo sont activés par un ensemble de câbles attachés aux leviers de frein, et la plupart des problèmes avec vos freins peuvent être résolus en ajustant la tension de ces câbles. Ils auront également besoin d’ajustements périodiques pour continuer à fonctionner correctement.

Pour tester la tension de vos câbles de frein, appuyez sur vos leviers de frein. S'ils touchent les poignées du guidon ou s'approchent suffisamment pour écraser un doigt glissé en dessous, vous devez augmenter la tension de votre câble. D'un autre côté, si la moindre pression sur les leviers provoque le serrage de vos freins - ou si vos plaquettes de frein frottent lorsque vous faites tourner la roue du vélo sans serrer du tout le levier de frein - alors vous devez diminuer la tension de votre câble. Habituellement, la tension du câble peut être modifiée en tournant le dispositif de réglage du barillet situé à l'endroit où le câble rencontre le levier manuel. Il existe des tonnes de vidéos YouTube faciles à suivre qui vous montrent comment régler les câbles de frein.

Piratez votre trajet pour de meilleures performances.

Par Stéphanie Pearson

Il existe plusieurs types de freins, mais vous aurez probablement des freins sur jante ou des freins à disque. Les freins sur jante les plus courants (freins en V ou freins à étrier) pincent les deux côtés des jantes depuis le haut de la roue. Les freins à disque ne touchent pas du tout la jante et utilisent plutôt de petits étriers pour pincer les disques de la taille d'un CD montés au centre de chaque roue. Les freins à disque offrent des performances de freinage supérieures, mais ils peuvent être difficiles à entretenir.

Les freins à disque plus sophistiqués utilisent des mécanismes hydrauliques pour pincer les disques. Bien que les freins hydrauliques ne soient pas impossibles à entretenir à la maison, ils représentent un peu plus que ce que la plupart des gens souhaitent affronter. N'oubliez pas de faire vérifier périodiquement les conduites et de les remplir de liquide frais dans un magasin de vélos local. Et si le réservoir de liquide de frein de votre guidon semble faible, apportez-le rapidement dans un magasin de vélos.

Les freins à rétropédalage sont moins courants, qui n'utilisent pas de leviers et sont activés en pédalant vers l'arrière. Ceux-ci sont difficiles à régler vous-même et sont dangereux s'ils ne sont pas correctement réglés, alors confiez votre frein à rétropédalage à un professionnel.