Meilleures photos du Rennsport Reunion 7 2023 de Porsche

Oct 15, 2023

Le rassemblement quadriennal de Porsche à Monterey, en Californie, rassemble les fans de la marque ainsi que des pilotes et des voitures célèbres de la célèbre histoire de l'entreprise.

La première Rennsport Reunion est née après le 50e anniversaire de Porsche à la fin des années 90. Une célébration aux États-Unis s'est avérée si populaire que le pilote Brian Redman et le responsable des relations publiques de Porsche, Bob Carlson, ont décidé d'en faire une fête officielle et récurrente à partir de 2001. Depuis lors, Rennsport Reunion a lieu tous les trois ou quatre ans, à l'exception du interruption, par exemple, d'une pandémie mondiale, ce qui a retardé d'un an l'événement de cette année (#7). Le retard n'a certainement pas entamé l'enthousiasme, Rennsport 2023 était rempli de monde et de voitures. La pièce maîtresse de la Réunion est le sport automobile, c'est pourquoi les célèbres courbes du Weathertech Raceway Laguna Seca grincent avec plus de 200 Porsche de course, dans sept classes différentes, des 356 à baignoire brillantes aux voitures turbo à queue de baleine et aux machines modernes de la Carrera Cup. Même les tracteurs Porsche prennent les virages. Les invités sont tout aussi célèbres que les voitures, les vainqueurs du Mans et les champions de F1 déambulent parmi la foule. Où d'autre pouvez-vous vous retrouver en file d'attente pour un hot-dog avec Jackie Ickx ou dans une navette avec Hurley Haywood ? Si vous êtes plutôt un fan de voitures de série, ne vous inquiétez pas, même les parkings regorgent de modèles rares en édition limitée et, à l'intérieur, sont exposés certains des prototypes les plus importants et des premiers modèles de l'histoire de Porsche. Les billets pour le week-end coûtent plus de 100 $ et les places VIP se sont immédiatement vendues. Ne désespérez pas, car nous vous y emmènerons avec nous, du chargement de la voiture à la conduite sur piste (mais malheureusement pas sur un tracteur).

Notre montée était une 911 Sport Classic 2023 en Sport Grey Metallic. La Sport Classic est une version RWD de la 911 Turbo. Vous perdez la transmission intégrale et environ 29 chevaux, mais gagnez une boîte de vitesses manuelle à sept rapports et un joli becquet rétro en forme de queue de canard. Les bagages pour une semaine sur le circuit vont très bien.

Les options de trajet entre Los Angeles et Monterey sont un embarras de richesse.

Coup de spoiler gratuit. Conduire une 911, c'est comme être un influenceur de gym Tik Tok. Il est impossible de résister à l'envie de publier des photos de l'arrière.

L’un des tests de toute voiture est de savoir si vous êtes tenté de la garer à la vue de la fenêtre du restaurant.

Recommandation de hamburger si jamais vous vous retrouvez sur l'autoroute 166 de Californie en passant par New Cuyama.

Arrêt aléatoire mais divertissant dans une boutique entièrement consacrée à la restauration de wagons en bois. Nous prévoyons de revenir rendre visite à Alex Gurrero chez Warrior Wagons pour une histoire future.

Cela peut ressembler à une 356 légèrement différente, mais c'est l'une des voitures les plus importantes de l'histoire de Porsche. Il s'agit de la 356/1, la toute première voiture de route officielle. Sa conception à moteur central a perdu face à la version à moteur arrière que nous connaissons tous mieux, mais la n°1 a survécu et est aujourd'hui en état de rouler. Nous le savons, parce que nous devons le conduire.

Au volant de la Porsche 356/1. Notez l'étrange compteur de vitesse de balayage inverse.

Juste votre trafic hôtelier 918 habituel.

Les parkings de Laguna Seca donnaient l'impression que quelqu'un avait renversé un paquet de quilles dans la vallée. Je dois reconnaître que Porsche a offert des couleurs fantastiques et convaincu les gens de les acheter.

Derek Bell et Jim Busby n'étaient que deux des anciens pilotes Porsche présents. Nous avons interrogé Jim sur le pilotage au Mans et s'il y avait une différence notable lorsque les voitures passaient de 500 ch à plus de 1 000 ch. « Vous termineriez la ligne droite plus rapidement », a-t-il répondu. "Ce qui était bien, car cela durait une éternité et votre pied se fatiguait en maintenant l'accélérateur ouvert." Quant à la vitesse elle-même, il dit qu’on ne la remarque même pas. "Faire 200 au Mans, c'est comme regarder son voisin dans un avion", a-t-il déclaré. "Vous allez tous à la même vitesse."

De nombreuses voitures de cinéma étaient exposées, notamment Sally Carrera de Cars et une RS de Transformers : Rise of the Beasts.

Comme Lamborghini, Porsche a une histoire agricole. Les courses de tracteurs Porsche sont l'un des moments forts du week-end à Rennsport.